Комплект диагностики перелива форсунок COMMON RAIL. Счетчик оснащен наконечниками для всех производимых в настоящее время систем Common Rail, то есть Bosch, Denso, Delphi и Siemens.

Помогает с диагностикой:

• Плохой или нет запуска двигателя
• Неровная работа
• Плохое ускорение
• Общий недостаток мощности двигателя
• Повышенная дымность

 

Характеристики :

• Устройство предназначено для диагностики форсунок дизельных двигателей с максимальным количеством цилиндров 6, оборудованных системой подачи топлива Common Rail. Это позволяет легко и быстро диагностировать форсунки на основе измерения количества топлива, слитого при переполнении форсунок. Благодаря этому вы легко обнаружите любые повреждения, загрязнения или протечки форсунок. Диагностика заключается в подключении пробоотборников или тест-полоски, использовании соответствующих переходников к линиям перелива форсунок и сравнении количества топлива, подаваемого отдельными форсунками. Подача большей или меньшей дозы топлива любой форсункой означает ее неисправность. Может использоваться при запуске двигателя или при его работе на 6 цилиндрах одновременно.

 

Комплектация :

• 6 пробоотборников, подключенных к насосу
• 6 малых мерных стаканов для системы Bosch
• 6 фитингов для систем -
• Фитинги Delphi 6 для систем -
• Фитинги Denso 6 для систем - Сименс
• 6 больших мерных стаканов со шлангами с наконечниками для системы Bosch

 

Принцип работы :
1. Современные двигатели обычно оснащены шумопоглощающей крышкой над двигателем. Снимите эту крышку, чтобы получить доступ к форсункам. 2. Соединители обратки закреплены с помощью проволочных зажимов. Удалите их и храните в безопасном месте. 3. Отсоедините разъемы обратки от форсунок; будьте осторожны с этой операцией, так как разъемы могут быть хрупкими.
4. Заглушите или зажмите концы обратки, чтобы избежать утечки 5. Повесьте мерные колбы в подходящем месте под капотом. 6. Выберите правильные адаптеры из комплекта и установите их на концы гибких шлангов. Они представляют собой плотную посадку в шланг. 7. Подсоедините гибкие шланги к форсункам. Они не требуют закрепления проволочного зажима (возвратная система низкого давления).
8. Запустите двигатель и дайте ему выровнять обороты. 9. Следите за мерками и заглушите двигатель, когда они будут наполнены примерно на 75%. 10. Сравните уровни по меркам. Мернка, показывающая более 10% дополнительного топлива, указывает на инжектор, который может иметь проблему с утечкой в обратном направлении.
11. Снимите каждый гибкий шланг с форсунок; чтобы избежать утечки, поместите палец над каждым отверстием бутылки (верхняя часть мерки в сборе) при снятии трубки. Зажмите трубу для удержания топлива, а затем слейте топливо в соответствующий контейнер. 12. Установите соединители возвратной трубы на форсунки и закрепите их с помощью зажимов. 13. Запустите двигатель снова и тщательно проверьте все ранее снятые разъемы на герметичность. ПРИМЕЧАНИЕ. Инструкции предназначены только для ознакомления. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию производителя.